מיטב יצרני הבלוקים השקטים לשנת 2020

0

הכל ברכב מורכב בצורה כזו שגם לאלמנטים קטנים משחקים תפקיד מפתח. מרבית בעלי המכוניות לא שמים לב לכך, וכאשר הם מוצגים בשירות רכב מה הבעיה, אז הופתעה מיד. אחרי הכל, חפץ כה קטן ובמבט ראשון חסר חשיבות כמו בלוק שקט מסוגל להשפיע על מכונית כזו.

עורכי האתר "bestx.htgetrid.com/iw/" הכינו עבורכם דירוג של מיטב היצרנים של בלוקים שקטים לשנת 2020.

קביעת פגישה

לפני שבוחרים חברה ראויה, חשוב להבין מדוע בכלל דרוש אלמנט זה ומה מטרתו. צירי מתכת מגומי (אחרת הם נקראים בלוקים שקטים) אחראים על רמת הרטט והרעש המועברים למתלים ואז נכנסים לחלל הרכב. הודות לתפעול נכון של אלמנט זה, הנהג חווה הנאה ונוחות בנהיגה מבלי לחוש ברטט מוגזם.

העיצוב פשוט מאוד - מדובר בזוג תותבים העשויים ממתכת מוצקה, שביניהם יש תוספת העשויה מגומי או פוליאוריטן. עדיין קיימות מחלוקות בקרב בעלי מכוניות לגבי איזה חומר עדיף.

ניתן לתאר את החסימה השקטה כמתווך בין המתלה לגוף. אלמנטים מתלים כוללים מנופים, בולמי זעזועים, קפיצים וכו '. לא רק נוחות, אלא גם מצבה הכללי של המכונית תלוי בתפעול נכון של הציר.

בלוקים שקטים עובדים לא רק עם המתלים, יש יצרנים שמתקינים אותם בתא המנוע כדי למזער את ערך הרעש והרטט. הפונקציות עדיין זהות, ולכן עקרון העבודה אינו שונה מסוגי המתלים.

בנוסף, אלמנט זה נמצא בתיבות הילוכים, בכמה תחנות כוח, במייצבים ומבנים דומים. עקרון הפעולה נשאר, אך הרעש עם הרטט הופך להיות פחות.

חשוב להבין שבלוקים שקטים הם חומרים מתכלים, והם מוגבלים בחיי השירות.

זאת בשל העובדה שהאלמנט חשוף לעומסים קיצוניים. עובדי שירות רכב מקצועי ממליצים להחליף את המפרקים כל 50,000 קילומטר כדי לא לחוות אי נוחות בנהיגה.

אם משתמשים בבלוקים השקטים במצב שחוק, אז יכולת השליטה בהובלה תידרדר. המכונית לא תיסע ישר. אם לא ניתן להבחין בכך במהירות נמוכה, הנהג יגלה מיד תקלה באלמנט במהירות 100-120 קמ"ש. נהיגה במכונית כזו לא תביא לשום דבר טוב, גלגול מתמיד, חריקות, משחק בהגה וכו 'לא יעניק למשתמש תנאים מקובלים לנסיעה. לכן, מפרקי גומי למתכת חיוניים למערכת הרכב והם אחד המרכיבים המרכזיים.

היכן נמצאים הזנים

הבלוק השקט הקלאסי מורכב משני תותבים מחוברים ומתוספת העשויה מחומר מיוחד שנמצא ביניהם. כיום ישנם עיצובים אחרים בשוק ששינו את המראה, אך הפונקציונליות נותרה זהה. זאת בשל העובדה שחלק מהצירים מיועדים להתקנה במתלים, אחרים במנוע וכו '. לכן, הם יכולים להיות עשויים לגמרי מגומי או שיש להם שרוול מתכת מבחוץ.

זה לא ההבדל היחיד, יש גם הבדל במבנה הדגמים. כך שהחנויות מוכרות צירים מוצקים, מצולעים או אולי אפילו כוללים שיכוך רעידות נוסף בעיצוב. אלה משמשים לעתים קרובות יותר במכוניות זרות, פיתרון זה מאפשר להפחית את הרטט שמגיע מהמנוע לגוף.

ממוקם במתלה הקדמי והאחורי של הרכב. ליתר דיוק, האלמנט מותקן במנופים המחזיקים את החלקים הנעים של המכונה.

החנויות מוכרות בלוקים שקטים מלפנים ומאחור, אין מוצר אוניברסלי. מכיוון שהמתלה הקדמי חווה הרבה יותר מתח מאשר מאחור. חשוב לעקוב כל הזמן אחר מצב ציר הגומי-מתכת במנופים הקדמיים ולהחליפו במהירות. ואז המכונית תמיד תהיה במצב תקין ולא תתקלקל בנסיעות ארוכות.

לפני נסיעות ארוכות יש צורך לבצע תחזוקה לא מתוזמנת כדי שהרכב לא יתקלקל בדרך. תותחי מתלה אחוריים מותקנים על תושבות זעזועים, מוטות חיבור ומקומות אחרים בהם יש עומס על השלדה.

חלק מבעלי הרכב מעוניינים במספר מפרקי הגומי-מתכת באלמנטים שונים. הנתון הסופי תלוי במיקום הספציפי, כמו גם בהחלטות של מפתח המותג הזה. לכן, ערך מסוים מצוין בהוראות ההפעלה.

לרוב, מותקנות שתי משתיקי קול בזרועות העליונות והתחתונות עבור כל רכיב, אותו מספר במתלה האחורי. עם זאת, יש מכונות בהן שלוש צירים מותקנים בזרוע התחתונה. הערך המדויק הוא אינדיבידואלי עבור כל מכונית.

הסכום הכולל הוא 8-10 חתיכות מקדימה ועד 16 מאחור. מדובר בערכים משוערים ועשויים להיות שגויים עבור בעלי רכב מסוימים.

אז מה עדיף: גומי או פוליאוריטן?

בשל העובדה שיש להחליף את הצירים כל 50 אלף ק"מ, בעל הרכב שואל את עצמו איזה מהחומרים עדיף מבחינת מחיר ואיכות.

תעשיית הרכב מתפתחת ומתקדמת מדי שנה. מכוניות שקטות ומהירות עם אלמנטים מורכבים מופיעות, והוותיקות עוברות מודרניזציה מוחלטת. גם בלוקים שקטים לא עמדו בצד, וכעת לאדם יש בחירה בין שני חומרים: גומי או פוליאוריטן.

אפשרות פשוטה ותקציבית היא דגמי גומי. הם נוצרו בתחילת תעשיית הרכב, בזכותם הופיע השם "צירי גומי-מתכת". לאחרונה, נציגי פוליאוריטן הפכו פופולריים יותר ויותר. לכן, זה לא הוגן לקרוא לחסימות שקטות מושג מיושן.

צירי גומי עשוי מגומי. זהו חומר תקציבי שקובע את העלות הסופית של מוצר. הוא קל לייצור, אך הביצועים שלו נמוכים. בנוסף לחיסרון זה, לאלמנט יש מספר חסרונות:

  • משאב עבודה קטן, בממוצע 20 אלף ק"מ;
  • עמידות נמוכה לטמפרטורות נמוכות וגבוהות;
  • עם הזמן החומר מתכווץ ומתפורר;
  • מושפע מהסביבה, מלחות ומשקעים;
  • אפילו רק דגמים שנרכשו יחרקו ויגרמו לאי נוחות לבעלים.

לרוב, אפשרות זו מתאימה להתקנה ברכב ביתי. עם זאת, אדונים עם ניסיון של 10 שנים יגידו שגם על מכונית ישנה עדיף להתקין מוצר איכותי יותר ולא לדאוג להתאמתו מאשר לדאוג לכל משחק, נקישה, חריקה.

צירי פוליאוריטן הרבה פעמים טוב יותר מגומי. הם עולים על המתחרים שלהם מכל הבחינות הטכניות. מוצר זה מומלץ על ידי כל המומחים מכיוון שהוא כולל ביצועים גבוהים, מה שמגביר את נוחות השימוש. המתלים ואלמנטים אחרים יעבדו בצורה מושלמת לא רק במכוניות זרות, אלא גם במכוניות רוסיות, וזה יתרון גדול למי שרוצה לשדרג את המכונית הראשונה שלהן.

היתרונות העיקריים של הבלוק השקט הפוליאוריטן:

  • טווח עבודה ארוך.על פי אינדיקטור זה, הוא עולה על מוצרי גומי פי 4-5. גם בנהיגה אקטיבית, הביצועים נשארים ברמה גבוהה, מה שמאפשר לכם לא לחשוב על החלפה בזמן הקרוב ולנסוע להנאתכם.
  • כאשר משתמשים בדגמי פוליאוריטן, האדם ירגיש בנוח לנהוג, מכיוון שהתנהגות המכונית תשתנה בכיוון חיובי. הבלוק השקט אינו מתמודד עם השפעות שליליות שונות הנמצאות לעיתים קרובות בגומי. בנוסף, המוצר מונע עיוות אפשרי של המתלה.
  • קְלִיטָה. רעש, רטט, חריקות - אדם ישכח מכל צליל בתא, מכיוון שצירי הפוליאוריטן סופגים אותם.
  • הטיפול הכללי משתפר. הנהגים ש"עברו "מדגמי גומי למושלמים יותר מאשרים זאת. גם אלמנט כל כך קטן יכול להשפיע על תחושת התחבורה.

למרות שלמוצר זה יש מגוון כה רחב של יתרונות, עדיין יש לו חסרון - עלות גבוהה. לכן, לא כולם יכולים להחליף את כל הצירים בבת אחת.

לכן, רוב העובדים בשירות רכב ממליצים להחליף תחילה את האלמנטים העיקריים, ואז להשלים את העיצוב כשהגומי "שקט" נשחק. זה אפשרי בשל חיי השירות הארוכים של דגמי הפוליאוריטן. בעוד שהאלמנט שהוחלף יישחק, אדם יוכל להחליף 3 צירי גומי, אשר ישפיעו לטובה על פעולת המכונית. לכן, לא כדאי לוותר על אפשרות זו, רק בגלל עלותה, מכיוון שהיעילות שלה כבר הוכחה כבר עשרות שנים.

התרחשותן של תקלות

בשימוש רגיל המפרקים מגומי למתכת יתבלו בגלל שימוש תכוף. כמו כל הרכיבים, גם לצירים יש משאב קטן של עבודה, אך תנאי מזג האוויר, סגנון הנהיגה, השפעת גורמים שליליים וכו 'יכולים גם הם להשפיע על התקלקלותו. בשל העובדה שבלאי יכול להתרחש מוקדם יותר מהזמן שנקבע, אדם צריך לשרת את הרכב במועד. ...

סיבות נפוצות לתקלות הן:

  • הידוק שגוי של ברגי ההרכבה. חלק מהחדשים בשירות הרכב, לאחר החלפת רכיב זה, מתקנים אותו כאשר המכונית מונעת על שקע או אפילו מושעה. על פי כל ההמלצות והכללים, מומלץ לבצע פעולה זו כאשר הרכב נמצא על הקרקע. למרבה הצער, גם בעלי מלאכה מנוסים יכולים לשכוח מזה ולבצע פעולות אלה, ובכך להפחית את חיי השירות.
  • התקנה מדויקת. לכל ציר, מושב מסופק במקום בו יש צורך להתקין את האלמנט בדיוק מירבי ולא לשבור כלל זה. מכיוון שטעות שנעשתה במהלך ההתקנה עלולה להרוס גם צירים יקרים ואמינים, ואחרי כמה חודשים יהיה עליהם לשנות אותם.
  • אין צורך להחליף את הלהקות השקטות בזמן. אם תחכה עד שהאלמנט נשחק לחלוטין, גם המתלה יתחיל להישבר. לצורך קביעה מדויקת, יש צורך לעקוב אחר התנהגות המכונית בכביש. כאשר מופיעים הסימנים הראשונים, חשוב להחליף.
  • אם אדם משתמש בצירי גומי, עליו לוודא שהם לא יבואו במגע עם שמן המנוע. אם זה קורה, הגומי מידרדר במהירות, מכיוון שהוא לא יעמוד בתופעות של כימיקלים שיש שם. מוצרי פוליאוריטן אינם חוששים מהשפעה כזו, אשר משפיעה לטובה על ביצועיהם גם במצבים קשים.

אם אדם מטפל במכונית ומתחזק אותה בזמן ומחליף חלקים משומשים, אז צירי הגומי-מתכת יימשכו כל חיי התפעול מבלי לגרום לבעיות ודאגות.

היצרנים הטובים ביותר של בלוקים שקטים

SPAZ - סמארה ייצור חלקי רכב

חברה מוכחת המספקת מוצרים איכותיים מזה 20 שנה. יחד עם זאת, יש בו אחוז מינימלי של תלונות, המאפשר לכם להיות בטוחים באיכותם. החיסרון היחיד הוא שקשה למצוא אותם במוסקבה, רק בהזמנה דרך החנות המקוונת.עם זאת, למרות זאת, המשלוח לא יהיה גבוה במחיר.

חסום שקט SPAZ

יתרונות:

  • תמיכה טכנית איכותית;
  • רכיבים בעלות משתלמת;
  • מעל 20 שנה בשוק;
  • אַחֲרָיוּת.

חסרונות:

  • לא נמצא.

Stellbox

ארגון סיני טוב שאינו מוכר מחדש "דומם" ממותג, אלא מייצר את שלו. טווח הדגמים שהוצג יאפשר לך למצוא פריט לכל מכונית, תוך מחיר נמוך. עם זאת, היצרן ממליץ להתקין צירים על מכוניות אסיאתיות, מכיוון שהן מיועדות בעיקר לפלח זה.

Stellbox

יתרונות:

  • מגוון רחב של מוצרים;
  • מוצרי איכות;
  • זול.

חסרונות:

  • מוצרים אינם עומדים בנהיגה תכופה על בליטות וחורים.

אוֹפְּטִימָלִי

יצרן גרמני של בלוקים שקטים המתאימים להתקנה במכוניות זרות. איכות מוכחת זמן היא כיצד ניתן לאפיין את הפרויקטים של חברה זו. לכן, חלקיהם מבוקשים מאוד לא רק בשוק הרוסי, אלא גם במדינות זרות.

שקט בלוק אופטימלי

יתרונות:

  • איכות גרמנית;
  • אידיאלי למכוניות זרות;
  • בשוק למעלה מ- 40 שנה;
  • הייצור מתבצע תוך התחשבות בדרישות האיכות העולמיות.

חסרונות:

  • מחיר.

BelMag

החנות הרוסית הגדולה ביותר המייצרת מפרקי גומי-מתכת למכוניות רוסיות. לכן, הנוחות בנסיעה על מסלולים רעים נלקחת כאן בחשבון. בשל העובדה שהייצור נמצא בשטח הפדרציה הרוסית, עלות הסחורה אינה גבוהה משל נציגים זרים.

Silentblock BelMag

יתרונות:

  • מוצרי איכות;
  • עשרות פרסים ותעודות;
  • לחברה אמון עשרות מתקני רכב מקצועיים;
  • זול.

חסרונות:

  • לא נמצא.

למפורדר

היצרן הטוב ביותר של בלוקים שקטים למכוניות. מדובר בחברה גרמנית גדולה שהוקמה בשנת 1947 ומאז לא איבדה את איכותה המקורית, ולכן היא עדיין מבוקשת בקרב בעלי מכוניות ברחבי העולם. ישנם 13,000 מוצרי גומי-מתכת במבחר שלהם, המתאימים לכל מכונית.

דמפורד למפורד

יתרונות:

  • חברה ברחבי העולם;
  • איכות מעולה;
  • אמינות ותפעול ללא בעיות.

חסרונות:

  • עֲלוּת;
  • הרבה זיופים.

טריאלי

חברה איטלקית שמייצרת מוצרים עבור מכוניות זרות ורוסיות מאז 2005. במהלך תקופה זו, הייצור מעולם לא איבד את האיכות. מומחים מציינים כי במחיר אופטימלי, הבעלים מקבל אריכות ימים.

שקט חסום טריאלי

יתרונות:

  • מהימנות;
  • חיי שירות ארוכים;
  • עומד בקלות באקלים הרוסי.

חסרונות:

  • אבודים באיכות.

RBI

יצרן מתאילנד, המציג מבחר רחב של בלוקים שקטים למכוניות אסיאתיות ולחלק ממכוניות אירופאיות. מוצרים בולטים אצל המתחרים בשל עלותם הנמוכה והיעדר זיופים.

חסימה שקטה RBI

יתרונות:

  • מותג מפורסם;
  • אחוז זיופים נמוך;
  • מגוון רחב של מוצרים;
  • מהימנות.

חסרונות:

  • קצרת מועד.

סוף סוף

אפילו אלמנט קטן יכול להשפיע על התחבורה כולה. זה חשוב להבין מכיוון שתקינות הרכב כולו תלויה בו. אם יש לך ניסיון בשימוש בחלקים המתוארים בדירוג, או בנציגים מעניינים יותר, ספר לנו על כך בתגובות.

השאר ביקורת

אנא הכנס את התגובה שלך!
אנא הזן את שמך כאן

קראתי את התנאים הסכמת המשתמש *