צמיגי הקיץ הטובים ביותר לשנת 2020: מדריך לבחירת צמיגי קיץ

את עידן המהירויות המודרני קשה לדמיין בלי מכונית. והשאלה באילו צמיגים להשתמש במכונית שלך קשורה ישירות לבטיחות ונוחות הנסיעה בכביש. עורכי האתר "bestx.htgetrid.com/iw/" יעזרו לכם להבין את נושא בחירת צמיגי הקיץ.

כיצד לבחור צמיגי קיץ: קריטריונים

מדד עומס ומהירות

צמיג הוא הנעל של מכונית. משימותיה העיקריות הן להמיר את מומנט המנוע לתנועת התרגום של המכונית ולעמוד בעומס משקל המכונית עם העומס. על סמך זה, אחד המדדים החשובים ביותר לצמיג הוא מדדי העומס והמהירות, המיושמים מיד לאחר גודל הצמיג.

אינדקס העומס מסומן במספר שבין 0 ל -299.

מדד עומס	עומס צמיגים, ק"ג	מדד עומס	עומס צמיגים, ק"ג	מדד עומס	עומס צמיגים, ק"ג	מדד עומס	עומס צמיגים, ק"ג
60	250	76	400	92	630	108	1000
61	257	77	412	93	650	109	1030
62	265	78	425	94	670	110	1060
63	272	79	437	95	690	111	1090
64	280	80	450	96	710	112	1120
65	290	81	462	97	730	113	1150
66	300	82	475	98	750	114	1180
67	307	83	487	99	775	115	1215
68	315	84	500	100	800	116	1250
69	325	85	515	101	825	117	1285
70	335	86	530	102	850	118	1320
71	345	87	545	103	875	119	1360
72	355	88	560	104	900	120	1400
73	365	89	580	105	925	121	1450
74	375	90	600	106	950	122	1500
75	387	91	615	107	975	123	1550

מדד המהירות מסומן באות האלף-בית הלטיני.

מדד מהירות	F	ז	י	ק	ל	M	נ	פ	ש	ר	ס	ט	U	ה	ו	W	י
מהירות, קמ"ש	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

בשילוב, שני הערכים הללו אומרים שבמהירות המתאימה למדד המהירות, הגלגל מסוגל לעמוד בעומס על פי המדד המקביל. לדוגמא, צמיג שכותרתו 88R יכול לשאת עומס של 560 ק"ג במהירות של 170 קמ"ש.

בואו להבין כיצד לקבוע נכון את מדד העומס המינימלי הנדרש.

למכוניות נוסעים מודרניות, קרוסאוברים ורכבי שטח יש מבנה חלוקת עומס ציר בעומס רכב מלא ביחס של 40% x 60%. כלומר, ציר אחד נושא עומס גדול והחישוב נעשה לאורך ציר זה.

לצורך החישוב אנו לוקחים את משקל הרכב המקסימלי המותר, המצוין בדרכון הרכב או בתעודת רישום הרכב, למשל, 1700 ק"ג. קבע את העומס על הציר העמוס ביותר - 60% מ- 1700 ק"ג, אנו מקבלים 1020 ק"ג. אנו מחלקים את התוצאה הזו במספר הגלגלים על הציר (ברוב המקרים מדובר בשני גלגלים) ואנחנו מקבלים את העומס על גלגל אחד - 510 ק"ג. על פי הטבלה, אנו קובעים את מדד העומס הגדול יותר הקרוב ביותר - 85. מדד המהירות נקבע על פי המהירות המרבית האפשרית שהצהרת היצרן.

צמיגים שנבחרו באופן שגוי על פי מדד העומס ומהירות, במקרה הטוב, יובילו לעלייה בצריכת הדלק, העמסת מיסבי הגלגלים וכשלתם בטרם עת, פגיעה בצמיגים, עם אי אפשרות השבתם והפעלתם נוספת. במקרה הגרוע זה יכול להוביל לתאונה עם השלכות בלתי צפויות לחלוטין.

עונתיות של צמיגים

הצמיגים מחולקים לקיץ, לכל עונה ולחורף, והם נבדלים לא רק בתבנית הדריכה, אלא גם בהרכב תרכובת הגומי שממנה הם עשויים. האחרון מאפשר להשיג את המאפיינים הפיזיים של צמיג הנדרש להפעלה בתנאים שונים.

מאפיינים פיזיים כמו עמידות בלאי, חוזק, עמידות בעומסים מתחלפים, עוצמת אנרגיה משפיעים ישירות על צריכת הדלק, חיי השירות של הצמיג ואלמנטים מתלים לרכב.

צמיגי קיץ עשויים מתרכובת גומי קשה יותר. הם עמידים יותר בפני בלאי, שבזכותם ניתן להפוך את הדריכה לרדודה יותר, והצמיג עצמו מעט קל יותר. צמיגים העשויים מתרכובת גומי קשיחה הם בעלי עמידות גלגול נמוכה יותר, אשר בשילוב עם המשקל הנמוך מביאים לחיסכון ניכר בדלק.

גודל הצמיג

קבענו את מדדי העומס והמהירות, ואז יש צורך לקבוע את הגודל הסטנדרטי של הצמיג.

גודל הצמיג נקבע על ידי יצרן הרכב. מידע אודות הצמיגים שניתן להתקין ברכב מצוין בהוראות ההפעלה ובלוחות המידע שנמצאים בחלק הפנימי של דש מילוי הדלק או בעמוד B ליד דלת הכניסה מצד הנהג.

גודל הצמיג נקבע על פי רוחב, גובה חתך באחוזים מרוחב, בניית חוט וקוטר החישוק.

לדוגמא, 195/60 R15 פירושו שרוחב הצמיג הוא 195 מ"מ, גובה הפרופיל (גודל מקצה השפה לקוטר החיצוני של הגלגל) הוא 60% מ- 195 מ"מ, כלומר 117 מ"מ, R הוא צמיג רדיאלי, קוטר החישוק הוא 15 אינץ '(381 מ"מ ).

בנוסף לצמיגים רדיאליים, המסומנים באות "R", ישנם צמיגי הטיה - הם מגיעים ללא ייעוד בגודל או מיועדים באות "D", וצמיגים מוטים מיועדים באות "B", אך לעתים רחוקות משתמשים בהם במכוניות נוסעים.

גודל הצמיג קובע אינדיקטורים כמו קוטר הגלגל החיצוני, גודל טלאי המגע עם הכביש ועוצמת האנרגיה של הגלגל.

שגיאות בבחירת צמיגים והשלכותיהן

בעת התקנת צמיג בקוטר חיצוני גדול מהמומלץ (עם גובה פרופיל גבוה יותר), מהירות הרכב בפועל תהיה גבוהה יותר מהמהירות שמראה מד המהירות, שכן קריאות המהירות נלקחות מחיישני ABC, שקוראים את מהירות הגלגל.

להתקנת גלגל בקוטר חיצוני קטן יותר תהיה השפעה הפוכה. כאשר מד המהירות מראה 60 קמ"ש, המהירות בפועל עשויה להיות שונה ב 2-3 קמ"ש. יתכן וזה מספיק כדי לקבל קבלה לתשלום קנס מהיר.

עם עלייה בגובה פרופיל הצמיג, צריכת האנרגיה שלו עולה, מה שמשפר את הנוחות בנסיעה בכבישים לא אחידים, אך בנסיעה בפניות במהירות גבוהה נצפית ההשפעה של הרחקת המכונית מהמסלול, ויציבות הכיוון מחמירה. מסיבה זו מותקנים צמיגים בעלי פרופיל נמוך על מכוניות ספורט.

אם אתה מתקין צמיג רחב יותר על המכונית, אז שטח המגע של הגלגלים עם הכביש יגדל, הלחץ הספציפי על פני הכביש יקטן, הסבירות להחלקה של גלגלי הנהיגה תגדל, מימוש הכוח של המכונית מחמיר, הסבירות שהמכונית תיעצר בעת בלימה תגדל ויעילות הבלימה תהיה נמוכה יותר. מסיבה זו, במכוניות פורמולה 1 מותקנים כנפיים קדמיות ואחוריות המאפשרות להגביר את הלחץ הספציפי על הכביש עקב זרימת האוויר הנכנסת, וכתוצאה מכך נשמר מגע הגלגלים עם הכביש בכל מצבי הנהיגה.

בנוסף לאמור לעיל, יש ניואנס נוסף. גלגל בקוטר ורוחב גדולים יותר פשוט לא יכול להתאים היטב לגלגל המכונית שלך, או שהוא יפגע באלמי גוף כלשהם בעת פנייה או בנסיעה בדרכים לא אחידות. במקרה זה, נזק יכול להיווצר הן על ידי אלמנט מרכב והן על ידי צמיג.

התקנת צמיג ברוחב ובגובה הפרופיל הקטנים יותר מאלה המומלצים על ידי היצרן משפיעה לרעה גם על פעולת הרכב.שטח המגע של הגלגל עם הכביש פוחת, הלחץ הספציפי על הכביש עולה, יכולת העומס של הצמיג פוחתת, ובלאי הצמיג הוא אינטנסיבי יותר. צריכת האנרגיה של הגלגל מצטמצמת, ורוב האנרגיה מפגיעות בנהיגה בכבישים לא אחידים מועברת לגופי המתלים. פינוי הקרקע של הרכב מצטמצם. נהיגה בכביש הופכת פחות נוחה.

כל התופעות הללו עדינות בנסיעה בכבישי העיר במהירות של עד 60 קמ"ש, אך בסופו של דבר יש להן השפעה שלילית על הביצועים הכלכליים של הרכב, כמו צריכת דלק ובלאי צמיגים.

אם משתמשים בו נכון, על הצמיג לנסוע לפחות 40,000 ק"מ לפני שהוחלף.

קצת על טכנולוגיית RunFlat

RunFlat הוא גלגל בטוח, טכנולוגיה המאפשרת, במקרה של אובדן לחץ בצמיג (פנצ'ר, נזק), להמשיך בנסיעה, כמעט ללא הפחתת מהירות, לזמן ממושך למדי, בין 50 ל 100 ק"מ, למקום התיקון או ההחלפה.

זה נעשה על ידי חיזוק הדפנות עד כדי כך שצמיג בלחץ אפס יכול לתמוך במשקל הרכב. בגלל תכונה זו, צמיגים המיוצרים בטכנולוגיה זו הם כבדים יותר מדגמים פשוטים ללא צינורות ויקרים יותר (הפרש המחירים יכול להגיע בין 50% ל -150%).

צמיגי RunFlat מותקנים בעיקר על מכוניות פרימיום ומכוניות ספורט. הופעתה של טכנולוגיה זו קשורה לחוסר היכולת להציב גלגל רזרבה מן המניין ברכב, השימוש בכמה מכוניות ספורט על ציר הקדמי והאחורי של גלגלים בקטרים ​​ורוחבים שונים (אין ספק שאין מקום להכניס שני גלגלים רזרביים), ונועד לשחרר את בעל הרכב מהצורך להחליף את הגלגל באופן עצמאי. דרך במקרה של פנצ'ר, והשאיר משימה זו לאנשי מקצוע.

יצרני רכב רבים ממליצים להתאים צמיגים אלה רק על הדגם:

• מצויד במערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים;
• מערכת יציבות שער חליפין;
• עם מתלים שהוכנו במיוחד (מחוזק).

זאת בשל מאפייני העיצוב של הצמיג. אפילו הצמיג המחוזק ביותר בלחץ אפס ישקע מעט מתחת למשקל המכונית, וזה ישפיע על יושר התנועה - מערכת היציבות הכיוונית תעזור. אדם חסר ניסיון לא יכול לקבוע ויזואלית אם הגלגל שטוח או לא - מערכת ניטור לחץ הצמיגים תעזור. מבנה הצמיג הנוקשה יותר יעביר את מרבית האנרגיה מהתנגשות לאלמנטים המתלים - יש צורך במתלה רעב יותר לאנרגיה.

חלק מהצמיגים המיוצרים בטכנולוגיית RunFlat ניתנים לתיקון פעם אחת בלבד, חלקם אינם ניתנים לתיקון ודורשים החלפה.

מסיבות אלה הטכנולוגיה הזו עדיין לא קיבלה שימוש נרחב. אולי, עם התפתחות הטכנולוגיה, צמצום העלות שלה ותחזוקה רבה יותר, צמיגי RunFlat יהפכו בעתיד לחיוניים למכונית כחגורת בטיחות.

סוגי דפוס דריכת צמיג

השלב הבא בבחירת הצמיג הוא בחירת תבנית דריכה.
לפי סוג תבנית הדריכה צמיגים מחולקים

• "כביש" המיועד לנהיגה בכבישים עם משטח קשה משופר;
• "אוניברסלי", המאפשר לנוע בנוחות שווה לא רק בכבישים סלולים, אלא גם בכבישים לא סלולים;
• "שטח".

בנוסף, דפוס הדריכה יכול להיות סימטרי או א-סימטרי.

לפי סוג ההתקנה ברכב, הצמיגים יכולים להיות לא כיווניים או עם ציון כיוון הסיבוב של הגלגל כאשר המכונית נעה קדימה.

מאז הופעת הגלגל, החיפוש אחר תבנית הדריכה האופטימלית נמשך. תבנית הדריכה האידיאלית לנהיגה בדרך מישורית לחלוטין עם משטחים קשים, יבשים ונקיים היא היעדר מוחלט של כל תבנית.אבל אנחנו לא יכולים לחכות לייבוש הכבישים, להיסחף ולסלול היכן שנרצה. לכן, היצרנים מחפשים פשרה בין בטיחות, נוחות ויתרונות כלכליים, ויוצרים יותר ויותר סוגים של דפוסי דריכה.

הצמיגים הטובים ביותר עם דפוס לא כיווני סימטרי

הפשוטה ביותר, במבט ראשון, אך רחוקה מלהיות סוג הציור הנפוץ ביותר. צמיגים בעלי תבנית מסוג זה הם בעלי אחיזה טובה, יעילים בתאוצה ובבלימה, בעלי יציבות כיוונית טובה בכל מהירות, ולובשים בצורה אחידה.

במהלך ההתקנה, ניתן להתקין אותם כרצונך.

בנסיעה בדרכי עפר רטובות, הדריכה נסתמת במהירות בבוץ, והמשיכה הופכת ללא יעילה. נוטה למטוס מים. ככל שהמדרגה נשחקת, השפעה זו רק גוברת. רמת הרעש גבוהה במידה ניכרת מזו של צמיגים א-סימטריים. יש לזה השפעה של התרחקות ממסלול התנועה בעת פנייה במהירות גבוהה.

Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H

צמיג מאוזן היטב, עמיד בפני בלאי. בנייה חזקה ואמינה - לא צפויה לפגוע בכבל. רעש נמוך וטיפול צפוי בדרכים יבשות. נוטה להחלקה מבוקרת בעת פנייה בדרכים רטובות. לא מדדי המתיחה הטובים ביותר - מועדים להחלקה, להחלקה, למטוס מים.

מחיר ממוצע של דנלופ SP Touring T1 205/55 R16 91H - 3330 רובל.

יתרונות:

חסרונות:

טויו Nanoenergy R38 205/60 R16 92V

צמיג איכותי עם אחיזה טובה. זה מתנהג היטב בדרכים רטובות. בעל רמת רעש נמוכה.

מחיר ממוצע של Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V - 5160 רובל.

יתרונות:

חסרונות:

יוקוהמה בלו אדמה AE01 205/55 R16 91H

צמיג שקט מאוד עם טיפול טוב בכל מזג אוויר. לא טוב במיוחד בדרכי עפר.

מחיר ממוצע של יוקוהמה Blu Earth AE01 205/55 R16 91H - 3910 רובל.

יתרונות:

חסרונות:

הצמיגים הטובים ביותר עם דפוס כיוון סימטרי

זהו השלב הבא בהתפתחות צמיגי מכוניות הנוסעים. עצם הרעיון של דפוס דריכה כיווני אינו חדש; הוא יושם בהצלחה בצמיגים למכונות חקלאיות במשך יותר מעשור.

הרעיון הוא פשוט: בשל הכוחות הנובעים מהתנועה, מים, בוץ, חול וחומרים אחרים המונעים מגע טוב של הצמיג עם הכביש נלחצים מתוך טלאי המגע מחוץ למסילה. הודות לכך, לצמיגים בעלי סוג זה של תבניות יכולת ניקוי עצמי טובה, תוך השלכת בוץ לעבר קשתות הגלגלים ואדני המכונית, אך יחד עם זאת חוסכים את המכונית מפלשת מים והחלקה, תוך שמירה על יציבות כיוונית ורוחבית טובה.

על דופן צמיגים כאלה יש כיתוב "ROTATION" וחץ המציין את כיוון הסיבוב של הגלגל כאשר המכונית נעה קדימה. הרכבה של צמיג כזה מתבצעת בהתאם לכיוון הסיבוב, בגלל תכונה זו ניתן להחליף את הגלגלים ללא פירוק מהחישוקים רק בצד אחד של המכונית.

רמת נוחות הרעש נמוכה מזו של צמיגים לא כיווניים סימטריים. צמיגי כיוון סימטריים נמצאים לרוב בגזרת מכוניות הספורט בשל התנהלות טובה שלהם, תגובת היגוי מהירה ומספקת, יציבות כיוונית ורוחבית מעולה.

Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W

צמיג עם מאפייני טיפול טובים על הכביש בכל תנאי מזג האוויר. עמיד בפני נזק לכבל, חתכים ונקבים.
מחיר ממוצע של דנלופ SP ספורט מקסקס 205/55 R16 91W - 4010 רובל.

יתרונות:

חסרונות:

Hankook צמיג Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W

צמיג טוב במחיר סביר מאוד. בגלל רכות הגומי הוא מורגש פחות בצורה ניכרת לעומת "חברי הכיתה". זכינו ברעש - הפסדנו בעמידות.

מחיר ממוצע Hankook צמיג Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W - 4150 רובל.

יתרונות:

חסרונות:

MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H

יצירת מופת של מהנדסי MICHELIN. טיפול מעולה. יציבות מעולה. אדישות מוחלטת למטוס מים. לדברי היצרן, ניתן להשתמש בו בכל עת של השנה, הודות לשילוב של הרכב הגומי וצורת התבנית. נקודת התורפה היא הדופן. מפחד מחיתוכי צד. בשורת הגדלים הסטנדרטיים ניתן למצוא כמעט כל גודל בקוטר נחיתה שבין 14 ל -19 אינץ ', ברוחב בין 175 ל -255 מ"מ, עם גובה פרופיל בין 35 ל -70 אחוז.

מחיר ממוצע של MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H - 5250 רובל.

יתרונות:

חסרונות:

הצמיגים הטובים ביותר עם דפוס אסימטרי

דפוס הדריכה הא-סימטרי הוא תוצאה של עבודת מחקר ארוכה על חקר התהליכים המתרחשים באזור טלאי מגע הצמיג במהלך תנועת המכונית.

כיום זהו סוג התבנית השכיח ביותר לצמיגי נוסעים המיועדים להפעלה במהלך השנה עם טמפרטורות יומיות ממוצעות חיוביות. גידול בשטח המגע באותם אזורים בהם יש צורך בכך, ניקוז יעיל יותר של מים מתיקון המגע, מאפשרים לצמיגים בעלי דפוס אסימטרי לעבוד באותה מידה בביטחון בנסיעה ישרה ובפינות בכל תנאי מזג האוויר.

חלק מהשינויים ההנדסיים בפריסת הלגמים מפחיתים את עמידות הגלגול ורעש הצמיגים, חוסכים בדלק ומגבירים את הנוחות האקוסטית בזמן הנהיגה. הדופן של הצמיגים הא-סימטריים מסומנת ב- INSIDE לצד הפנימי ובחוץ לצד החיצוני. הצמיג מותקן על הדיסק רק בהתאם לסימון זה. במידת הצורך תוכלו להחליף גלגלים ברכב עם צמיגים כאלה בכל סדר.

Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H

הצמיג רך וחוזר אנרגיה - הוא מחליק בליטות בכביש. יש לו מאפייני משיכה טובים, המאפשרים לרכב להאיץ ולבלום ביעילות, אך בשל הרכות ישנה אפקט החלקה קלה בפנייה. בגלל הדופן הנוקשה יותר, הוא עמיד בפני נזקי צד.
המחיר הממוצע של Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H - 3940 רובל.

יתרונות:

חסרונות:

Nokian Tyres Hakka Green 2 205/55 R16 94H

המותג המפורסם היה מהראשונים שייצרו צמיגים עם תבנית דריכה א-סימטרית. צמיגי הצמיגים של נוקיאן הם בעלי איכות ביצוע גבוהה, רמת רעש נמוכה וטיפול טוב. נוחות מושגת באמצעות דופן צד רכה למדי אך עמידה.

צמיגים מפתחים משאב של 40-60 אלף ק"מ, אך לאחר 40 אלף ק"מ, כאשר הדרישה נלבשת בשיעור של 60-70 אחוז, יתכנו סימנים להרס כבל לרוחב (מה שמכונה בקע), מה שמאלץ אותך להחליף צמיגים לחדשים. אך גם עם כבל פגום, הצמיג ממשיך לעבוד, ועומד בכל העומסים המוצהרים, ויעזור להגיע בנוחות ובבטיחות למקום החלפתו.

מחיר ממוצע של צמיגי Nokian Hakka Green 2 205/55 R16 94H - 3600 רובל.

יתרונות:

חסרונות:

יוקוהמה BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V

צמיג טוב עם מאפייני טיפול ראויים ורמות רעש נמוכות. הצמיגים של המותג הזה תמיד נבדלו על ידי עמידות בפני בלאי טובה.

מחיר ממוצע של יוקוהמה BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V - 4232 רובל.

יתרונות:

חסרונות:

הצמיגים הטובים ביותר לכל הסוגים לכל סוגי הדרכים

ביסודו של דבר, נעשה שימוש בצמיגים אלה על רכבי שטח וקרוסאוברים, שנאלצים מדי פעם לנוע מהכביש המהיר עם משטח קשה אפילו בכבישים לא סלולים, ולא תמיד יבשים. בדרך כלל יש להם דפוס דריכה סימטרי עם סיפונים רחבים ועמוקים יותר.לצורך שיפור איכויות השטח שלהם, יצרנים מקריבים הפחתת רעשים בנסיעה על אספלט. לצמיגים אלו אינדקס מהירות נמוך יותר ומדד עומס גבוה יותר.

ברידג'סטון דו מולר A / T D697 225/75 R16 103S

צמיג מועדף על נהגים רבים. זה מתנהג בצורה מושלמת גם בכביש המהיר וגם בשטח. עמיד בפני נזק ובלאי.

מחיר ממוצע Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S - 5455 רובל.

יתרונות:

חסרונות:

דנלופ גרנדטרק AT3 225/75 R16

צמיג טוב למי שלפחות יוצא בדרך ארץ. חסון, עמיד בפני נזק ובלאי, עם תכונות שטח טובות.

מחיר ממוצע של דנלופ גרנדטרק AT3 225/75 R16 - 5350 רובל.

יתרונות:

חסרונות:

GOODYEAR רנגלר AT / SA 225/75 R16 104Т

הצמיג הזה שקט יותר ממתחריו. יש לו מדד מהירות ראוי וטיפול טוב בכבישים. וזה לא מפחיד להעביר את האספלט עליו.
מחיר ממוצע של רנגלר GOODYEAR AT / SA 225/75 R16 104Т - 7352 רובל.

יתרונות:

חסרונות:

צמיגי השטח הטובים ביותר

המטרה העיקרית של צמיגים אלה היא נהיגת שטח. הם עמידים יותר בפני נזק, מכיוון שהם מיועדים לתנועה על אדמה סלעית. בגלל תכונות אלה, הצמיג כבד למדי, מה שיוצר קשיים מסוימים במהלך ההתקנה ומשפיע לרעה על צריכת הדלק. מאוד רועש ונשלט בצורה גרועה כשנוסעים על אספלט. מיועד להפעלה כל השנה, אך בכביש המהיר ב -20 מעלות צלזיוס ומטה הם מדובבים, האחיזה פוחתת.

BFGoodrich All Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S

צמיג שטח אמיתי שיכול להתמודד עם עומסים כבדים. אפילו נזק חמור לדריכה בכבל, ברוב המקרים משאיר אותו תקין ומאפשר להגיע למקום ההחלפה או התיקון. עמידות גבוהה וחוזק מעניקים לנהג ביטחון בעת ​​נסיעה בשטח.

מחיר ממוצע BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S - 11530 רובל.

יתרונות:

חסרונות:

טויו מדינה פתוחה M / T 225/75 R16 115 / 112P

צמיג מצוין למי שבוחר כיוונים, ולא כבישים. מטפל היטב בעפר. הדופן החזקה מאפשרת תנועה על קרקע סלעית. טוב מחוץ לתלם.

מחיר ממוצע טויו מדינה פתוחה M / T 225/75 R16 115 / 112P - 7030 רובל.

יתרונות:

חסרונות:

נוקיאן צמיגים סלעים 225/75 R16 115 / 112Q

צמיג עם דופן רב שכבתית חזקה מאוד. למרות המבנה המחוזק, הדופן רכה, מה שמוסיף לנוחות הנסיעה. מסוגל לנוע על כל סוג של אדמה, אך בעת נסיעה על חימר עמוק, הדריכה נסתמת במהירות בבוץ. טוב מחוץ לתלם. בעל מדד המהירות הנמוך ביותר. בעת פנייה, הוא נופל בכבדות, תוך שחיקה אינטנסיבית של מגן הצד.

מחיר ממוצע של צמיגי Nokian סלעי 225/75 R16 115 / 112Q - 7350 רובל.

יתרונות:

חסרונות:

אין צמיג אוניברסלי. אנחנו מנצחים באחד, אנחנו מפסידים באחר. הפיזור בין נוחות, עמידות וחוזק צריך להיות עם בטיחות בחשבון. לעתים קרובות אנו לא יכולים לשפוט את הצמיגים באופן אובייקטיבי בשל התפיסה הסובייקטיבית של עבודתם. העיקר שהאדם שנוהג ברכב ירגיש בטוח במעשיו על הכביש. הבחירה בצמיג שלך היא שלך.